40%増　ズーマー　CVK,PE,PWK,OKO水平取付けインマニ ENG

***購入前にプロフィール必ず見てください***

在庫3
無くなったら次回製作まで
1か月程かかります


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純正より容量約40%増
CVK、PWKで70以上出るのを確認してます

純正キャブでも常時7000回転付以上使用する場合
効果があったと報告もらいました
キジマのエアドラムとSS300マフラーだそうです

基本的に油面は水平で調整されてるのに
純正インマニにビックキャブつけると
キャブ底が当たり斜めになりフロートが正常動作しない

ロンホイ、直吊り等エンジン斜めになった車両で
セッティングがでない原因

純正より約20mm上、水平、斜め横
に向けて取り付けることで
エンジンに当たらなくなり
油面、ジェットセッティングが安定

スロットル全閉～全開まで
すべての領域に油面高さは影響します


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●耐ガソリンOリング新品を付属

●入口の段差をファンネル形状にすることで
抵抗軽減、効率アップ

●手彫りでは不可能な精度で
内面ディンプル加工
ガソリンをインマニ壁面から剥離させ
霧化促進に効果あり

●取付1ヶ月間くらいは
ネジ座面部が陥没しますので
適度に増し締めしてください


純正インマニに比べ
フロート動作正常化、霧化特性良くなりますが
自己責任の部品です
理解できる方のみ利用してください


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強化ポリアミド製で耐ガソリン
耐熱温度 170℃
強度と耐摩耗性強化素材
仲間6人、7台で2年以上試用しましたが
形状破損は一切無し

サイズは純正インマニと同外径
対応確認済キャブは
純正キャブ、CVK20、CVK24
PWK21,PWK24,PWK28
OKO21,OKO24
PE20、PE24
エンジンは
ズーマー(AF58)と
キャブ化dio z4(AF63)エンジン

同形状のDio(AF56 AF57)、スクーピー(AF55)
でも取り付けできると思います

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